ROVOLOGISTIK: V logistice nerozhoduje jen cena dopravy, ale hlavně schopnost reagovat na realitu provozu

O firmě ROVOLOGISTIK CZ Group, SE

ROVOLOGISTIK CZ Group, SE z Dobrovice se věnuje tuzemské i mezinárodní nákladní dopravě. Nabízí také expresní přepravu po České republice, přepravu nadrozměrných nákladů, pravidelné svozy a rozvozy, GPS monitoring nebo svoz a výměnu euro palet.
O tom, co je v logistice skutečně náročné, proč někdy nestačí mít jen volný kamion a jak do dopravy vstupují nové technologie, jsme hovořili s Luborem Fučíkem, provozním ředitelem společnosti.

Když se řekne logistika, většina lidí si představí kamion a cestu z bodu A do bodu B. Co všechno se ale za jednou přepravou skutečně skrývá?

Z pohledu zákazníka může přeprava opravdu vypadat jednoduše. V provozu je ale potřeba vyřešit celou řadu detailů ještě předtím, než vozidlo vůbec vyjede. Musíme vědět, co se přepravuje, jaké jsou rozměry a hmotnost nákladu, odkud a kam jede a kdy má být doručen. Podle toho se řeší vhodné vozidlo, trasa, termín nakládky a další podmínky. U standardní zásilky je to relativně přímočaré. Složitější je to u expresních, nadrozměrných nebo časově citlivých přeprav. Tam už musí jednotlivé kroky dobře navazovat.

Co bývá nejčastější problém, se kterým za vámi zákazníci přicházejí?

Často nejde o jeden konkrétní problém, ale o potřebu rychle vyřešit situaci, která už vznikla. Například zákazník potřebuje dostat materiál do jiného provozu v krátkém termínu, řeší výpadek vlastní dopravy nebo potřebuje převézt náklad, který není možné poslat běžným způsobem. V takové situaci je důležitá především rychlá komunikace. Nejdříve je potřeba zjistit všechny parametry přepravy a potom hledat řešení, které je v daném čase skutečně proveditelné.

Je podle vás největším kritériem při výběru dopravce cena?

Cena je samozřejmě důležitá, ale u firemní dopravy podle mě není jediným kritériem. Pokud například přeprava navazuje na výrobu, sklad nebo další dodávku, může mít zpoždění mnohem větší dopad než samotná cena přepravy. Zákazník proto potřebuje vědět nejen to, kolik doprava stojí, ale také kdy bude náklad naložený, kde se právě nachází a kdy může dorazit. Právě proto je důležitá komunikace a možnost sledování přepravy. ROVOLOGISTIK u svých přeprav využívá satelitní GPS monitoring, který umožňuje sledovat polohu vozidla a průběh zakázky.

ROVOLOGISTIK se věnuje také nadrozměrným a těžkým nákladům. V čem je taková přeprava jiná?

U nadrozměrného nákladu je potřeba plánovat podstatně podrobněji. Nestačí znát pouze místo nakládky a vykládky. Dopředu potřebujete znát především rozměry a hmotnost nákladu, způsob manipulace a požadovaný termín. Podle toho se vybírá vhodná souprava a připravuje samotná přeprava. U takového nákladu je prostor pro improvizaci mnohem menší. Čím více informací máme předem, tím lépe se dá přeprava připravit.

Jakou chybu podle vašich zkušeností zákazníci při objednávání dopravy dělají nejčastěji?

Jednou z nejčastějších věcí je nedostatek informací na začátku. Zákazník například řekne, že potřebuje převézt určitý počet palet, ale pro správné naplánování potřebujeme znát také rozměry, hmotnost, místo nakládky, místo vykládky a termín.
U specifického nákladu je důležité zmínit také jeho rozměry nebo požadavky na manipulaci. Čím přesnější informace dostaneme na začátku, tím rychleji můžeme hledat vhodné řešení.

Velkým tématem dopravy je nedostatek řidičů. Jak podle vás tento problém změní logistiku?

Pro dopravní firmy to znamená větší tlak na plánování kapacit a také na schopnost efektivně využívat lidi i techniku. 

A co umělá inteligence? Dokážete si představit, že bude AI běžnou součástí kamionové dopravy?

AI může být zajímavá například při plánování tras, vyhodnocování dat, předvídání problémů nebo optimalizaci využití vozidel. Evropská komise mezi možné aplikace AI v dopravě řadí právě optimalizaci přepravy zboží a prediktivní údržbu.
V provozu ale pořád potřebujete člověka, který rozumí konkrétní situaci. Technologie může dát člověku lepší informace, ale konečné rozhodnutí musí odpovídat realitě.

Kam se podle vás bude nákladní doprava posouvat v dalších letech?

Očekávám další digitalizaci, větší důraz na efektivitu a postupné propojování jednotlivých systémů. Dnes už zákazníci očekávají informace o zásilce téměř okamžitě. Do budoucna bude podle mě ještě důležitější, aby spolu jednotlivé systémy uměly komunikovat a aby se stejná data nemusela zadávat několikrát. Evropská unie ostatně směřuje k většímu využívání elektronických informací v nákladní dopravě. Od července 2027 má být možné využívat certifikované platformy pro elektronické sdílení přepravních informací s úřady.

Kdybyste měl dát firmě, která právě hledá dopravce, jednu praktickou radu, jaká by to byla?

Ať při výběru neporovnává pouze cenu za kilometr. Doporučil bych předem si říct, co od dopravy skutečně potřebuje. Jestli jde o jednorázovou přepravu, pravidelné svozy, expresní dopravu, nadrozměrný náklad nebo dlouhodobou spolupráci.
A hlavně je dobré dopravci předat co nejpřesnější informace. Typ nákladu, rozměry, hmotnost, počet kusů nebo palet, místo nakládky, místo vykládky a požadovaný termín. To jsou základní informace, podle kterých se dá doprava správně naplánovat.
V logistice totiž často platí, že problém se řeší nejlépe ještě předtím, než vznikne.